骑着一辆电动自行车一样简单

汽车。卡车。运载工具。甚至3-wheelers和机器人。

如果它移动时,那么法雷奥电气化和自动化。

这正是问题的关键。体积越大,成本越低技术变得更加健壮。

“我们利用和适应技术平台,我们开发了汽车行业,这两个专门ADAS低压电气化,”首席执行官雅克Aschenbroich解释道。

踏板协助

最新的运输法雷奥的电气化治疗是最古老的之一:自行车。

与传动装置专家Effigear,法国供应商已经适应了自行车和一个集成的系统,其具有48 v技术团队一个电动马达和7-speed自动变速箱直接踏板总成。

一分之三

法雷奥是展示技术与三个原型:城市自行车,山地车和货物的自行车负载平台和再生制动到更好的携带你的东西。

禅宗和没有维护的艺术

自行车链可以是一个痛苦。不用担心。法雷奥的系统做了他们的一个简单的腰带和避开大约50个其他地区,包括变速器,链轮,车把换档器及相关电缆。

自适应能力

描述作为电动自行车的世界第一,自适应自动变速器使用一个算法来适应用户的骑乘风格和提供所需的电力援助,根据供应商。

发动机产生96磅英尺的扭矩,使它由八乘骑自行车的努力。相比之下,相对其他大多数电动自行车撞行人5倍,根据法雷奥。

货物变体,电动援助允许骑自行车携带330磅负载爬14%梯度。还有一个增加函数,提供了更多的力量。

e-Scale经济

每年生产大约3000万具有48 v电气系统,法雷奥技术拥有40%的全球市场份额。

你可能会说,该公司有很多骑在电气化。